Халыкара бакыр ассоциациясе статистикасы буенча, 2019-нчы елда бер машинага уртача 12,6 кг бакыр кулланылган, бу 2016-нчы елда 11 килограммнан 14,5% ка. Автомобильләрдә бакыр куллануның артуы, нигездә, электрон компонентлар һәм чыбык төркемнәрен таләп итә торган машина йөртү технологиясен өзлексез яңарту белән бәйле.
Яңа энергия машиналарын бакыр куллану традицион эчке яну двигательләре нигезендә барлык якларда артачак. Мотор эчендә күп санлы чыбык төркемнәре кирәк. Хәзерге вакытта күпчелек җитештерүчеләрнең базардагы яңа энергия машиналары PMSM (даими магнит синхрон моторы) куллануны сайлый. Бу төр двигатель кВт өчен якынча 0,1 кг бакыр куллана, коммерциядә булган яңа энергия машиналарының көче, гадәттә, 100 кВттан артыграк, һәм моторны бакыр куллану 10 кгтан артып китә. Моннан тыш, батарейкалар һәм зарядлау функцияләре күп күләмдә бакыр таләп итә, һәм гомуми бакыр куллану сизелерлек артачак. IDTechEX аналитиклары әйтүенчә, гибрид машиналар якынча 40 кг бакыр, плагин машиналары якынча 60 кг бакыр, саф электр машиналары 83 кг бакыр кулланалар. Чиста электр автобуслары кебек зур машиналарга 224-369 кг бакыр кирәк.
Пост вакыты: 12-2024 сентябрь